去杭州找朋友玩，待了两天。
高架上变道基本人均不打灯，十个里面最多两三个打灯，在路面会稍微好一点，但也不会超过一半。非机动车车道随意乱停车，非常常见，难不成杭州交警都不抓的么，看的我是真急啊，这要是在上海，早就随申办伺候了。另外一个感受是龟速车比较多，龟速车哪里都有，但是我体感下来杭州比上海多，路面没啥车，开个三四十。
大部分路口红绿灯没有倒计时，大概是在还有十秒左右结束时，绿灯会闪一下，给我造成还有三秒就要跳红灯的错觉。
很多路，最左边车道就是直接左转到底，导致路口直行车辆往右变道，在上海大部分路是直行车道在路口分出左转专用车道。
还有高架和隧道出口有些地方标记和实线设计不合理，容易导致错过出口。
说说优点，
很多路口都有可变车道，调节车道流量，而且每条车道都用数字 12345 标记好，黄牌大货车只给走指定一条道路，这个在上海我是真没见过。车让人做的确实不错，杭州这点比较出名。
高架上变道基本人均不打灯，十个里面最多两三个打灯，在路面会稍微好一点，但也不会超过一半。非机动车车道随意乱停车，非常常见，难不成杭州交警都不抓的么，看的我是真急啊，这要是在上海，早就随申办伺候了。另外一个感受是龟速车比较多，龟速车哪里都有，但是我体感下来杭州比上海多，路面没啥车，开个三四十。
大部分路口红绿灯没有倒计时，大概是在还有十秒左右结束时，绿灯会闪一下，给我造成还有三秒就要跳红灯的错觉。
很多路，最左边车道就是直接左转到底，导致路口直行车辆往右变道，在上海大部分路是直行车道在路口分出左转专用车道。
还有高架和隧道出口有些地方标记和实线设计不合理，容易导致错过出口。
说说优点，
很多路口都有可变车道，调节车道流量，而且每条车道都用数字 12345 标记好，黄牌大货车只给走指定一条道路，这个在上海我是真没见过。车让人做的确实不错，杭州这点比较出名。
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