纯电车，评论区有老哥说过年可以中途下高速充电，请问有人实操过吗？可行性如何，下高速上高速不会堵吗？
我也想买纯电车，一直犹豫就是因为过年高速服务区充电困难
我也想买纯电车，一直犹豫就是因为过年高速服务区充电困难
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Sezxy 9h 30m ago
B 站不少视频博主都发过视频操作过
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FakerLeung 9h 26m ago
节假日中途下高速充电才是正解吧
之前国庆开车去珠海（没换电池前，续航仅 200km ），差点就要在高速充电，高速真的排队充，我到了珠海，充电站都是空的 |
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milkzizi OP @FakerLeung #2 就是没有想到这种思路啊，一直在想服务区充电困难
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ajyz 9h 25m ago
肯定存在可操作性，无非是否耽误时间以及耽误多久
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Felldeadbird 9h 18m ago
看地区，看路段。
例如，我去年国庆从广州跑去云浮，我看到广昆有一段严重塞车，我就果断在佛山高明下高速绕行了。期间查了一下充电桩，下高速后 3 公里有 4 个桩。然后就要跑 8 公里了。因为我是混动，所以没打算充电。 然后和我一样，一推车跟着下高速。堵的话是肯定有的，红绿灯太多了。走走停停。还不如高速堵车算了。 |
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kmyq 9h 9m ago
看你是不是一个会做计划的人，做点计划，错峰出行，或者提前下高速，电车啥问题没有。非要硬着头皮赶上人多时候，就接受排队。都没啥，现在还是高速油车多，热门告诉十有八九油电一起排队。
要是不能接受就混动。 |
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Nasdaq 9h 6m ago  1
就我经验来说，错峰出行是最佳的。即时加油，节假日高峰期都要排队的。
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IceSolStice 9h 4m ago
十一当前试过，路上堵紫动不了是常态，高速充电基本不用想，下高速充电很方便。大多数都是 1.5 公里以内
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colaffee 9h 3m ago
太可行了，21 年纯电车，高速出口 1 公里内就不少，甚至高速口出来不到 20 米路管所门口就有充电桩。而且现在高速充电桩也越来越多，沈海一些新的服务区，两边充电桩加起来超 100 个，我都不用充电都忍不住进去见识见识。而且去年国庆，高速充电桩充到 80%就不让充了，基本上所有纯电到 80%都很快，所以整体充电效率非常高。
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hinate 9h 2m ago
节假日下高速充电才是正确的选择，服务区充电排队时间太长。
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hackerwgf 8h 56m ago
我甚至有固定的下高速充电地点，充电，休息，买点零食，然后再出发
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BachelorMan 8h 55m ago
看过不少下高速充电的，开几个小时小时累了就下去补电最好。
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pikachu233 8h 54m ago
大电池增程不就完了 人多够堵的情况下
你下去充电再上来 少说一个小时起步 不难受吗 要是抢电 下去找的人也多 100 都没有 下去浪费的时间+充电不得两个小时去了 |
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jowan 8h 53m ago
严重拥堵时 别说充电了 加油都费劲
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andyskaura 8h 49m ago
基本都是下高速充的，高速上又要排队，而且还巨贵！
随便一个高速口就有大把的充电站。 |
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szabc 8h 44m ago
我这急性子，又容易焦虑的，不适合纯电的 🤣
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SURA907 8h 32m ago
下高速充电很常见啊，高速出口一两公里的范围内就有很多充电桩，比在服务区排队快多了，还能顺便找口吃的
PS：去年五一，1000 公里行程下去充了两次电 |
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milkzizi OP 看完楼上对纯电回家信心倍增啊
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icanfork 8h 23m ago
兄弟，节假日下高速充电+吃饭+休息才是王道，下高速充电桩资源贼贼多（广东区段）
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qyning 8h 22m ago
节假日下高速路口和服务区才是最堵的地方吧
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icanfork 8h 22m ago
所以我想不明白为什么还有人一年回家 2-3 次回家不到 600km ，还选择增程，然后其他 360 天用车全充电。。。的不切实际的决策
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cenbiq 8h 20m ago
1000 公里长途选手在这里，以我的经验基本上下高速充电和服务区充电 55 开，哪种合适充哪种动态选择，有些高速出口几分钟内就有充电桩还能买东西吃东西的很方便。还有很多人想当然的认为油车加油方便，实际上油车加油甚至可能比电车充电还堵，去年常山服务区我见过排几公里的队伍进服务区加油的，我跟着排进去等了 10 多分钟开始充电，油车队伍还在服务区里排，现实情况是很多服务区都考虑了充电问题安装了大把充电桩，加油站永远是 2 个油枪，然后油车又特别多。
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ltyj2003 8h 15m ago via Android
@qyning 节假日服务区车多，下高速充电避开人口大市，选择县城/大镇，原因如下：
1 县城/大镇下高速很快就到中心区，桩/餐饮比较集中 2 县城/镇人少，上下高速车车也少，不堵车。 再提供一个蜜雪冰城定律，镇上不知道哪餐馆多，就搜蜜雪冰城，周围铁定餐馆/商铺聚集。 |
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ltyj2003 8h 12m ago via Android
@ltyj2003 再补充一个，峰谷电价和服务费。高速服务费普遍在 0.6 元以上，下了高速的桩服务费就低很多，0.1 的也不是没有，叠加中午光伏出大力打出了深谷电价，刚好中午下高速充电吃饭。
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MoozLee 8h 10m ago
看地区，有的地方下去了高峰期上不去的，会封路。
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kera0a 8h 7m ago via iPhone
广州到江西南昌，试过 51 ，十一，过年往返。
全程下高速充，最多 10 分钟到充电站，不用排队，充 40 分钟吃个饭，然后直接开到家。 |
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sampeng 8h 2m ago via iPhone
我也干过啊，但你不能还剩 10 公里的时候才着急。我是预留 50 公里的电量，连续 2 个加油站没位置就果断导航最近的快冲桩，地图上遍地的。我还有一次停车场全是排队的，一看地图，10 公里有个 100 多快充的超大充电站，一个人都没有，完全不理解那些宁愿等 1-2 小时也不开出去的
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fenfire 7h 59m ago
太远了就不想开车了
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HongJay 7h 51m ago
可行性 100%。你在高速上充过电你就知道了。。
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hunter0122 7h 49m ago
提前看路线，规划好在哪个高速口下充电。只要不挑那种容易堵的高速口就好
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zdt3476 7h 26m ago
实操过，没那么好操作，你得提前规划路线，还不能保证你下高速一定有空桩。充电桩也不一定是快充，反正我个人体验来说下高速充电有点理想化了。时间成本也挺高的。
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imyzt 7h 20m ago
春运试过下高速休息，结果高速分段管控流量只下不上，跑了几十公里 106 国道才找到上高速的收费站。。
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liuhuakawaii 7h 16m ago
我基本就是这样的，而且下高速的桩比高速上的又快又便宜，自己规划地点，有没有桩基本都可以提前看到
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silverzidan 6h 34m ago via iPhone
最好的就是满油满电一次到家🌚
主要是看地方 广东去江西 基本上服务区都挤不进去 下高速的充电桩都是 6 根桩以下的 下了高速也得排队😂 |
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oldding 5h 6m ago
这么操作有很大的不确定性，说在我个人的经历。有一年十一我捎带了一个同事回家，从北京沿京港澳高速一路向南，他在邢台下车，我送他下高速再后调头上高速，但这时因为车流量太大，京港澳高速不让上了，我不得不走了几十公里国道才最终回到高速。当然我觉得这类情况是小概率。
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yungo8 1h 47m ago via Android
高速上一样堵，老司机看高速堵了下去走国道，然后国道又会堵🐶
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ajaxfunction 1h 23m ago
真正高峰期的时候，下了高速也一样堵
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digitv 56 mins ago
很多人没有实际开过节假日高速，这个问题无法简单的回答。
最重要的是取决于你走的是哪条路线，比如广东湖南这个，下高速就是瞎扯淡，那是节假日没走过的人瞎 YY 的。下去一次，几个小时都不一定上得来。 我这几年常年节假日跑高速，充电桩增加的频率已经远远跟不上电车的增加速度了，服务区就固定的，每个服务区就只能建几个充电桩，而且该建的都建的差不多了。如果有严重的里程焦虑，最好买大电池增程，日常体验其实和纯电差不多了。 |
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