1 召回和升级的重点都在预防长时间深踩踏板，全篇都没有提到刹车。可见之前的车祸并没有发现刹车问题，估计都是动力回收模式导致司机踩错油门。
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hdp5252May 16, 2023
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就不应该回收，国内没这先例。
而且回收会被人诬陷。 |
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TinkMay 16, 2023
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开习惯了，把松油门当啥车来用
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eudemonwindMay 16, 2023 via Android
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搞不懂，电动车为什么不重新设计一种制动操作方案，非要学传统燃油车。油车一脚油下去，踹的在猛也是有反应时间的。电动一脚下去直接就 max 了。不出事都是万幸。在就是，为了配合不同的制动操作，国家应该把电动车单独弄个驾照考试，或者单独弄个级别，考证开车。另外，从软件上看，完全可以搞个自动化系统，以应对错误操作和紧急情况。
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justfinduMay 16, 2023
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这批召回 OTA 升级是因为前几年规定不允许私自升级 OTA 需要报备.
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wy315700May 16, 2023
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“我 D 键和 G 键中间那个按键坏了”
“你为啥不说 F 键坏了啊” “可能因为他 F 键坏了，打不出来” |
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luhongfei66May 16, 2023
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我也是更倾向于是人踩错踏板的，不然事情后续国内舆论不会这么安静下去，不过根据他们的公告为准也太相信他们了，回收过去做啥你是不知道的
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mikevenMay 16, 2023
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你这么说 BYD 得水军可不干了！
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@luhongfei66 你看通告了吗？并没有回收，只是 OTA 升级。
而且这是召回，是要经过审核的。如果有刹车问题不会不发现的。 |
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elgaeMay 18, 2023
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@eudemonwind 你提个方案
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zznextMay 19, 2023
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现在电车基本都有动能回收吧。除非电池技术突破，不在乎回收那点电。
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马斯克真是搞不懂中国人，嫌工资高，嫌车价低，现在连召回也觉得不应该
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