插混比亚迪的磷酸铁锂电池，容量 15 度，就喜欢大脚踩，电耗大概 14 个，没有家充，都是用完就去外面快充，完全不考虑厂家的什么推荐建议、xx 时间慢充一次啥的，反正纯电部分里程覆盖来回通勤距离了我就懒得管了，电量不准估计也是很轻微的，有机缘巧合可以慢充就冲，没有就拉倒，我对电池的整体性能还是有信心的。

核心区二手房继续坚挺，核心区豪宅继续走高普通人更难企及，郊区继续明跌/横盘。

@cnkuner 联系客服说这个时间是生产时间不是激活时间，然后我查了盒子和电脑背面生产时间是 22 年 11 月，但这个电脑产生激活争议时间点是 23 年 12 月底，客服看不好忽悠就说以发票为准，就是不提时间为什么对不上，是质量问题叠加这些对不上的时间和有漏洞的解释让我发现这机器不是一手的

@datocp 占便宜跟维权是两码事，这也是这么多年第一次遇到这种情况。

@timelessg 这个主板激活时间应该是 23 年 12 月底，推测也是退货库存产品

@john6lq 中国驾照不行的。我在那边有韩国驾照

济州岛给我感觉是公款游玩很爽，自己花钱就大可不必。以前开会去顺便玩的，租了三星 sm5 纯电车，续航只有 200 公里，岛上充电设施不多，冻的直哆嗦在一个野外找到充电桩等充电，这也是后面回国内了坚决不考虑纯电车的原因之一，没电真就被焊死。从韩国本土飞机过去，来回应该是 3 天还是 4 天，加起来整了 120 万 krw 。吃的还不错，1 万 5 一碗的海鲜面特别香，还有东边有个市场，有个小吃街，东西也还好。

跟你相反，为了方便工程类的开发调试，最近刚把所有工作流开发流迁移到 win 台式机，cpu 是 i5 9600kf ，不能升级 win11 ，因祸得福，多任务 多工作空间登录不同的微信打开不同的软件处理任务，互相不干扰，外置硬盘文件传输稳定性 极空间 nas 挂载磁盘，太舒服了。内存加到了 64g ，随便造，不过半个月左右需要重启一次不然会觉得用起来顿顿的

比亚迪秦 L 油里程 1 万公里保养一次，一次全部下来是 420 ，纯电里程是 2 万公里做一次保养（检查），费用忘记问了，应该不贵。按我自己的经验，基本都是纯电在跑，油里程特别少。这个保养政策外加 6 年 15 万公里的质保（原则上必须在 4s 店按规定保养才行），日系车基本是做不到的，更何况本田的油车按要求是 5000 公里/半年保养一次，一次费用得 450 。不过油车的体系比较完善，在自己网上买材料在外面保养一年也就 200 块，还不影响 3 年/10 万公里质保。一年如果就几千公里还必须要买车而且还没有自己的充电桩的条件下，其实油车性价比更高，因为保险便宜以档，自己去外面保养也比较方便实惠，商电不算便宜，补能也不如油方便快捷。

@sagaxu 日韩的福利还是不要吹吧，比如韩国的退休福利也比较低，不然一堆白发苍苍退休老头为啥要去跑出租车呢？养儿防老才是我们的永恒道理呀

弟弟，我 28 的时候还在读书啃老呢。一切会好起来的。

插混现身说法，没自己的充电桩，平时来回市区跟郊区，往返大约 90 公里，纯电刚好够覆盖。单位门口路边有充电桩，有时间就去充 1 元 1 度的电，没电的时候也完全不慌，很从容。一个车位十几万的条件下，我是不会考虑纯电的，安安心心充电+偶尔烧油。