去广州或深圳某些搞外贸的写字楼随便一问就有渠道了，一个标箱的事。

@SvenWong 聚合支付现在好多银行都直接就有，拿营业执照就能申请，有些推广期间手续费贼低。

以现在甘青大环线的热度，换下来的电池恐怕都来不及充。

究其原因：
1.人力资源廉价，企业方有能力把企业的风险成本转嫁到员工。（类似你不干有的是人干，员工对于这种剥削没有议价权。）
2.企业方不作为，职业经理人尸位素餐、官僚主义（官僚主义在大公司也普遍存在，在白宫也存在），在转嫁风险成本后不思进取，没有想着从管理、流程上避免这些风险。（比如之前某高校美团外卖被偷，本来应该是美团去报案抓贼，但是美团不作为，让商家和外卖骑手承担损失。与之形成鲜明对比的是胖东来前段时间的调查报告所体现出的人文关怀）
3.劳动者缺乏联合，没有形成工会、联盟等组织，劳动者普遍缺乏对抗企业的能力。
4.政府管理缺位，一些应该由政府出面的问题没有及时介入，比如论坛手机遗失的那个问题，其实警察帮着打个电话说不定也能解决。
5.维权成本过高，个人消费者权益受到侵害时，需要耗费大量的时间、精力、金钱去维权，缺乏惩罚性赔偿。即便那个买过期食品的老哥能拿到赔偿，企业也会把这部分成本转嫁到具体商户上（当然，这无可厚非，商户也不是啥善茬），对企业管理改进不大。

@glasslion 这个逻辑根本上是有问题的。乘客和滴滴达成的承运合同，乘客付钱给滴滴，滴滴指派车辆进行客运。乘客在车上遗失物品，滴滴有义务帮忙找回，这个关系更像是滴滴充当客运站的角色。 但估计滴滴通过用户协议，把自己打扮成了居间方，这样滴滴抽佣金就是居间费。
@zhongjun96 正常流程是这样，但是还是希望不要把法治变成“法院之治”。

#27 勘误：滴滴公司

问题根源在滴滴公司啊。
首先，立案得有确实的线索，派出所没看到视频，就凭个人一句包落在车上了，确实很难以盗窃立案。钉钉公司作为实际承运方，有义务归还乘客遗失的财物，有义务提供相关视频。

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