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2023 年 11 月 8 日

回复了 xtx 创建的主题 › 汽车 › 前挡风有必要贴玻璃膜么？

太阳直晒时，有膜的热感会低一些。也就是会阻隔一些红外线穿透。
但是对车内温度总体上没什么帮助，因为被阻隔的红外线反而会加热玻璃。

2023 年 11 月 8 日

回复了 P98zhong 创建的主题 › 汽车 › 如果把一辆大 G 的所有零件都买回来自己拼起来会不会比从 4 儿子买整车便宜

@P98zhong 概念不同，他们的纯手工，卖的是一种情怀溢价（类似于章丘铁锅）。你的纯手工，图的是水货+成本低。

1 、汽车装配有严格流程顺序和规则，先装哪个，后装哪个，安装的时候借助什么治具，螺丝扭力多少，都是直接影响机械素质的。
2 、水货进来无法避免有折损，比如用的件不全新，激进一点的像我上面说的车架整体二次焊接，基本上从功能性上讲，也就外观像原车了。剩下的性能、稳定性、质感，都会下降。
3 、走这种流程的基本都是纯进口车，国内的机械小工未必有拆装经验。

别说小作坊，国内第一批 taycan 的维修，都被保时捷 4S 的工人拿去做拆装小白鼠了(不会修)，这还是官方工人。

2023 年 11 月 7 日

回复了 P98zhong 创建的主题 › 汽车 › 如果把一辆大 G 的所有零件都买回来自己拼起来会不会比从 4 儿子买整车便宜

@P98zhong 当然不能。上牌的底线是：有对应型号的检测报告、合格证。如果是进口的，还需要入关手续。还得能通过验车。
纯手拼的水货这三者都不具备。

具备上牌规格的叫“平行进口车”。即不是由品牌方引进的，是第三方公司引进的外规产品。

2023 年 11 月 7 日

回复了 P98zhong 创建的主题 › 汽车 › 如果把一辆大 G 的所有零件都买回来自己拼起来会不会比从 4 儿子买整车便宜

@sadfQED2 拆车件一不行货，二不全新。里外里是亏的。参考 99 新轮胎（即提车就换轮毂轮胎），店里收基本打 6~7 折。

2023 年 11 月 7 日

回复了 P98zhong 创建的主题 › 汽车 › 如果把一辆大 G 的所有零件都买回来自己拼起来会不会比从 4 儿子买整车便宜

@P98zhong 会的，有专门的残值车辆拍卖。但是个人能不能参与这个不清楚，保险公司是一定可以的。

车险里所谓的“走全损”，就是维修价格>全损赔付-残值拍卖。这时候保险公司就会赔你车辆价值，同时把你的车辆残骸拉走拍卖回血。

2023 年 11 月 7 日

回复了 P98zhong 创建的主题 › 汽车 › 如果把一辆大 G 的所有零件都买回来自己拼起来会不会比从 4 儿子买整车便宜

零正比楼上都已经科普了。
但是，谁说配件一定是正品行货了？

所以水车套牌，都是这么来的。暴力一点的甚至会把车架直接切两半，到国内再焊上。

2023 年 11 月 7 日

回复了 AoEiuV020JP 创建的主题 › Android › 华为应用市场和荣耀应用市场分别上架是几个意思？

关键是“您的应用在主页提示安装 xxx”
不是你包含 xxSDK 。

包含是没人管的。

2023 年 11 月 7 日

回复了 fitme 创建的主题 › 摄影 › 当时就突然想学摄影，买了个尼康 D5600，吃灰 2 年多

“我知道设备不行”
你怎么知道的？

2023 年 11 月 7 日

回复了 yebiwufan 创建的主题 › Vue.js › 如今有 gpt 的加持下,学习 vue 还需要看尚硅谷一类的视频吗?

即便没有 GPT ，培训机构也并不是刚需。

机构的作用：
1 、咨询答疑服务：自主学习的时候很容易陷入某些误区或陷阱。等真正发现问题的时候再改正的成本比较高，机构的咨询服务就能高效率的解决此问题。

2 、信息差梳理：官方文档往往因为语言、撰写者的“知识诅咒效应”、阅读效率等因素，变得没有那么新手友好。机构帮你从初学者，甚至零基础的角度，帮你扫除知识盲区。

3 、“钱”途规划：机构往往推出的培训服务都是非常“功利”的，所以跟着机构学，最起码能够保证一个收入的下限。

而 GPT ，其实顶多能不稳定的解决答疑功能，剩下的两个机构功能，GPT 都不能胜任。

至于说机构是否值，就得看你自身资源和学习能力而定。

2023 年 11 月 7 日

回复了 JNian 创建的主题 › OpenAI › GPT4.0 可怕吗

很多人认为的“变革”：世界一瞬间秩序重建。
事实上的“变革”：会以润物细无声的形式，因利益因素从上层向下层逐渐下放。

所以，以 deepmind （神经网络机器学习模型）、ChatGPT （大语言模型）为例引发的统计学 AI 浪潮是否变革了世界？
变革了。很多领域的“玩法”发生了本质的变化，比如棋牌（出现了以与 AI 对练为主的选手）、比如编程（ Copilot ）。

它们是否颠覆了当前世界的秩序与规则？
没有，反而因为其强大的统计学归纳与涌现能力，巩固了现有的规则秩序。

2023 年 11 月 7 日

回复了 liuhaidong 创建的主题 › MacBook Pro › [快男：钟文泽] M3 Max MacBook Pro 开箱：一台好用电脑的使命

“同样看一段视频，13pro 一秒钟刷新 30 次，那么就是 12pro 耗电的二分之一” ——钟文泽

@DOMO 评测完之后，立马家里变出两辆理想，你品品。

2023 年 11 月 3 日

回复了 euph 创建的主题 › 京东 › 京东买的苹果不保价，提示无货不支持价保

意思就是你看到的更优惠的相同产品，本质上 SKU 不同，是不同的商品。而你之前购买的商品下架了，所以没有价格，不能保价。

2023 年 11 月 3 日

回复了 ThinkStu 创建的主题 › 程序员 › 转语言真的这么容易吗？

关键要给“转语言”下一个定义。
是可以通过其他语法实现相同逻辑，叫转语言。
还是利用本语言的最佳实践完成需求，叫转语言。

前者很容易。
后者不算太容易，但有其他语言的基础，难度也不大。毕竟人的经验是可以参照、对照、映射、反推的。每个语言也只是在其特色上的区别。

但换而言之，如果“转语言”的环境变化过大，甚至是跨工种（后端<=>前端<=>统计）的，我觉得这个“转”字就不成立了。

2023 年 11 月 3 日

回复了 worldqiuzhi 创建的主题 › 汽车 › 新手上路，有什么教开车的 up 吗

“感觉很快”这个是要结合路况的。

人对于速度的感知其实非常不灵敏，极度依赖外界环境的映照对比，毕竟人本身的运动速度区间就很窄。
所以其实上高速上你开 100 也基本上不会有“快”的感觉。如果周围没有车，又是个三车道以上的高速，车辆的 NVH 优秀一些，可能 120 你都感觉你没怎么动。

反之，如果是在一个窄巷子，或者其他车道堵车，只有你的车道通畅的情况下，其实用不到 60 你就会感觉很紧张。

所以对于速度，完全不需要担心。你可以反过来思考，70 岁的老奶奶在如今都可以申请驾照了，你的处理能力和反应速度难道比 70 岁的人还差？

2023 年 11 月 3 日

回复了 mutoudaren 创建的主题 › 随想 › 大家是怎么理解隐私的？

每个人对于隐私与便利性之间的需求阈值不同。所以每个人的“隐私范围”都是不同的。
对应的，保护隐私的成本也是指数级的区别。

而且影响这个阈值的还有一个因素，就是“是否知情”。
很多人并不是愿意“最大化的放弃隐私换取便利性”，而是因为其本人的知识局限性，压根不知道某个授权、操作会剥夺他什么隐私信息。

举个最简单的例子，很多人愿意把特斯拉账号的 refresh_token 权限授权给第三方 app ，来看一些数据分析。
但其实他们不知道的是，特斯拉的账号 token 可以开门、锁车、远程授权驾驶、开空调、定位、限速等等。而且这些第三方，在确认其授权时，也没有义务陈列授权的所有风险。

2023 年 11 月 2 日

回复了 xtx 创建的主题 › 分享发现 › 年近 30，配置了人生第一份保险，和大家分享一些购买心得。

其实保险的购买没什么“技巧”可言。

1 、每个人的收入与家庭财产结构不同，导致每个人能够承受的对冲成本不同。A 觉得“值”的 B 觉得“不值”，反之亦然。
2 、保险的含金量不在于买，而在于赔。所以从购买角度的险种评价，其实往往是一种“臆测”。
3 、购买保险策略的复用性很低，普遍保险产品半年、甚至三个月就会更新。
4 、所有保险产品都是通过精算得来的。所以一定程度上其实没有“更值”的保险。只有这个价格你花在品牌、保额还是信誉上的区别。

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