另外再说下，我之前有段时间对蔚来 es8 一点兴趣都没有的时候，正好碰到李想发布 ONE，我立刻预定了，预定号是 17xx，说是 2019 年第四季度第一批能提车的。

但是现在我不考虑这车，原因：
1.交付还要 1 年，不想等了。

2.我很欣赏李想这人，觉得很靠谱，但是不代表他造的车就一定靠谱，所以现在很多人无脑捧李想的 ONE，我也是只能笑笑，至少目前实车都没看到，八字还么一丿。

3.增程这种方式，我觉得有点鸡肋，纯电跑，大概也就是 1xx 公里的续航，1.2T 的 3 缸发动机，要发电拖 2.x 吨的家伙，动力不指望。

4.李想虽然反复强调交付时软件完善度会非常高，但是我本人作为一个 IT 人员，对此不抱太大希望。

5.ONE 确实能解决续航焦虑问题，但是我觉得在接下去几年内，纯电车的焦虑会越来越小，一是国家层面，国电在加紧部署快充充电桩，至少现在大部分服务区都有了。二是蔚来的换电站，至少现在 G4 高速上已经用上了。

之前有个蔚来的帖子，我在里面留言了，今天准备再打一次。

我从年中开始准备换车，现在已经下了 es8 的大定，坐等提车了。

我从一开始粉蔚来，到后来看了网上一堆批评 es8 的，包括 38 号的车，那时候对 es8 完全一点兴趣都没有，看都不想看，到后来蔚来的 fellow 邀请我去试驾，后来勉为其难去试了下，瞬间又重粉 es8，到后来蔚来在我们本地搞了一次试驾会，立马下定金。

我想我是有资格来回复的

本人现在是进口奥迪 a4 allroad 车主，开了几次 es8 后，完全不想开油车，现在已经把自己的 a4ar 挂出去卖了。

@glues
@jdgui
@mlhorizon
@FFLY

我估计几位骂蔚来的都没开过 es8，应该都是云车主。

跟现在网上的情况一样，基本上骂这车的都是云车主，看了些微博和评测，无脑喷续航，喷软件 bug。

但是你深入了解下后会发现，es8 的车主对这车的满意度，是非常非常高的。

es8 分 2 个版本，基本版(44w)和创始版(54w，现在已经买不到了)，两者动力硬件完全一致，差别是 10w 块钱的选配，主要是类似 nappa 座椅、舒适套装、轮毂等，这些选配影响不大。

以基准版为例，44w，减掉国补+地补大概 7w=37w，减掉 10w 电池租用计划(其实就是厂家给的 10w 免息贷款，分 6 年还，每个月 1200)，所以上路 30w 以内。

国内你随便找，这个价位，你找不到一台硬件配置、动力、驾驶感、内饰豪华感能与 es8 相提并论的车，更别说是 7 座车了。

电动车的驾驶感，你不开是无法体会的。真的。

服务你也是国内再也找不到第二家这样的了，真的是用互联网的方式在卖车，从 nio house(就是他们卖车的店)，到售前的各种讲解，到售后的各种加电、维修服务，你真的就是大爷。

ps:谁家服务就不是竞争力？为什么蔚来 es8 有很多问题(下面会说)，但是车主包容度这么高？就是因为服务好，让你情不自禁能包容。

当然缺点很多，我一直说，这个价位你要买这么一辆车，如果续航再来个 800km，那怎么可能啊？

一分价钱一分货，除非你买几百万的车，否则怎么可能样样完美？

再说说看我觉得蔚来 es8 适合的人群：

1.家里的第二辆车
2.90%时间是在城郊使用，一年偶尔出去自个驾
3.家里有充电桩

这几个点主要是因为目前蔚来 es8 的最大短板是续航，目前大概就开个 200-300km，所以你没有充电条件，或者你三天两头要开长途的，不建议这车。

另外关于软件完善度的问题，我觉得蔚来最大的黑点，是因为各种各样的原因，把一台软件方面是测试版本的车开始交付了。这个就是黑点，没的说。但是我觉得软件这方面，大家都是搞 IT 的，肯定知道软件只会越来越完善。

另外关于江淮代工，我是觉得无所谓，毕竟现在蔚来的厂是跟江淮一起造的新厂，其实基本上就是用了江淮的一个资质，然后用了江淮的熟练工，其他都是蔚来的，所以你说这是江淮的厂，我只能呵呵。

另外上面还有人推荐 BYD，抱歉，你车造的再好，就是 low，对，我说的就是这个牌子，BYD，就是 low，随便你怎么喷我，我就是觉得 low，送我我都不要。

出问题+1

昨天刚下蔚来 es8 的定金。

说实话，这车我关注很久很久了，最早之前很喜欢，去 nio house 看了静态体验之后觉得也很不错，后来 38 发了车评之后，我像大部分云车主一样，觉得这什么垃圾车，顿时失去兴趣。。

然后就满心开始等李想的 ONE，发布会 PPT 至少没让人失望，觉得就是它了，第一批预约。。

后来某天(上上周)，蔚来的 fellow 联系我说最近有试驾活动，问我要不要参与，我当时是毫无兴趣的，不过老婆说去试试呗。

这下完了，试驾了 20 多分钟之后，我心里就觉得这车要买。

驾驶感超一流，秒杀油车，毫无顿挫感，动力要来就来，0-100 4.4s ，空悬升起来之后很舒服，而且座椅按摩、7 座超大空间等等等等。都是超乎我预期的。

所以说黑归黑，但是最好自己去开开看再黑。

但是我最大的担忧是什么呢？

续航不是主要的，而是担心蔚来这家公司会不会突然有一天倒闭。

@uuair 带套我还能接受，贴膜实在接受不了啊。。。我以前 8p 的时候也是本地数码店 200 块换个屏，但是这种屏幕用不长，质量不行，更别说现在全面屏了。。

@Liyuu
"如果 2 年内没坏屏幕，你这 1800 就等于白扔了，不叫值。值是在你碎屏以后才会显得值。"

----所以这个服务是保险，你理解保险是什么意思吗？

“而且我不解的事，你开头说换屏 1、2 千。你这个保险+一次换屏费=1799+188 =1987 也就是说，就算买了保险，换屏一次的支出也将近 2 千了，这也不省钱啊”

------是 2 年内 2 次 188 换屏服务，和 688 换其他部件服务。那如果碎了 2 次，那自己出钱换就得 4000 多，买这个 ac+换就是 1799+188+188=2175，更别说背板如果碎了，价钱更贵。

懂了吗？

ps:跟你们这种人讨论好累 TAT

@a632027512 我前几天刚买了 mbp 的 ac，后来了解到 iphone 有 ac+，觉得还是挺不错的

@bestkayle 你是没见过世面还是什么，买个 ac+就得月入 5w 还得有房没贷富二代。。笑死我了

@Tony3ee 我咨询了下，北京、上海的直营店是认美版 ac+的，不过我这边(苏州)的 apple store，不一定认。所以保险起见就还是买国行的 ac+

@shench 肯定啊，我之前的 iPhone 8P，摔了一下，左上角有一点碎，拿到手机店去看，说本来这手机可以卖 4000+，但是因为这个碎，所以只能 3500 收。

@Weny 不指望换新机。因为我不喜欢贴膜戴套，但是现在 iphone 很滑，容易摔，一摔屏幕碎的话换一下是真的贵。。

@F1024
@Amyclarence

请关注重点哦，重点是 2 年内如果摔坏或者其他人为，可以 188 换屏幕。这个才是重点。

这个本来就是保险啊。。

其次！其次！如果运气好 2 年内没摔坏，那我还可以 188 去换个新屏，后面还可以方便出二手。

怎么你们都不看重点呢，理解能力有偏差吗。。。

以前别人送了一个科沃斯的，但是很不好用，后来考虑买个 irobot 的扫地机器人，5000 多，后来算了下，这钱还不如请个阿姨每周上门搞卫生。。后来就请了个，每周上门 2 次，很干净，哈哈

昨天刚给老婆买了台 XS，真的香，大小正合适(觉得 max 太大了)，金属质感无敌，屏幕也好。真的是香。

准备把我自己的 8p 也出了换 xs。。。

一直有这种想法，但是无奈现在已经有娃了，更加走不开了，LZ 加油