端午自驾宁波蹭朋友的极氪 9X ，高速开 NZP 是真的香！全程不用紧绷着开车，加速、变道、刹车都稳如老司机。
俩娃在后排飞翼屏看动画片，安安稳稳坐完全程，各种新奇黑科技直接看呆我。
不过话说回来，日常通勤代步，这么多花里胡哨的功能真的刚需吗？想问问大家，当初弃油换电车，最打动你的理由是什么？
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HunSiKing Jun 22
换电车相对油车最大变化就是从最基本的从 A 点到 B 点外,给了更多的可玩性,
就像大哥大和 iphone 都能打电话, 是我必须选 iphone , 刷手机多好玩啊 |
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Cruzz Jun 22
什么时候人彻底不需要管的时候我才回去用智驾，因为如果我不紧绷着开车，就犯困，犯困就会出事故。不敢拿命赌。
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hoky Jun 22
这个趋势很好，买油车越来越便宜了。坐等普拉多 vx 降到 40 万。
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jiashuaibei Jun 22
@94 极氪满足你所有需求，另外电池低于 70%是免费换的
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someonesnone Jun 22 via Android
@myarsenal 飞机航道可没人逆行跟你对撞 智驾路上各种逆行汽车电驴场景没判断出来就怼上了
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EmberSpirit Jun 22
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0xC000009F Jun 22
@xusang #3 应该是用户手动填写 CSV 直接导入数据库的数据和经过你写的表单和接口提交的数据你更信任哪个
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sevenzhou1218 Jun 22
我连自己都不信，我是不会相信别人写的代码的。
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DOOMS Jun 22
@xz410236056 #46 家冲怎么收，电不像油一样
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haidaomihuan Jun 22
@EmberSpirit #37 机会只有那么几次，等出事了，我希望你还能回来掰扯几句
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haidaomihuan Jun 22  1
很多油车其实也有 L2 ，甚至也是菊花的智驾方案，我不知道有些人在这秀什么电车优越感。论安全、紧急避让沃尔沃这些老登品牌已经玩腻了。电车出来这几年就开始囔囔。
“电车”也只是电动四轮车，没什么好装的。别扯什么智驾。冰箱彩电大沙发是家具，不是交通工具。 |
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radiocontroller Jun 22
不要这么想，当你的油车维护成本很低的时候，比如换件，保养，这种感觉是很爽的，如果自己搞那就更爽了
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noob9030 Jun 22
只要涉及到电车油车，总会有很多人讨论。。。。
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jackyli1 Jun 22 1
国产的我不敢信，等带 FSD 的特斯拉
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htfcuddles Jun 22
@635925926 ACC 同属于 L2 ，没 LCC 还要自己修方向，不过是智障版智驾罢了。就算是 ACC+LCC 组合，缺少传感器和高算力，在急弯黑夜等场景也是比不上电车的。更不要说电车操控加速早就超越同价位油车了。
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WebKit Jun 22
@GoldenSheep 除了用车成本。冰箱、彩电、大沙发，是我目前换车的最大动力。我本身已经是电车了。
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ryvaius Jun 22
现在堵车都可以开智驾吗
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loading Jun 22 via Android
目前上高速的需求少，所以至今没买。
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xiaoyuesanshui Jun 22
我一年 5000-6000 公里，买电车真的是亏保险和残值哎
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woshishui2022 Jun 22
@K8dcnPEZ6V8b8Z6 你说要是慢充毕竟是少数；要是自己装的充电桩，倒是有独立电表；早晚得征收的，就是加上也很便宜就是了
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opoojkk Jun 22
还没买车，想买电车，主要是考虑充电比油便宜，纯自己用也不会隔两年就换一辆车，贬值率之类的无所谓。
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sky3hao9 Jun 22
吹捧电车的帖子是每日一托, 经费是真多
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ZGame Jun 22
@xz410236056 #45 电池还收阿 电池有衰减的
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TimPeake Jun 22
怎么 花我的钱，买你喜欢的 ？
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wangwei216 Jun 22
@ddddbk 我之前都不敢开特斯拉 AP ，现在我每次都发现无论是我分心还是快撞上，都是它帮我拉回来，所以我现在用的频率很高，比我开的稳多了
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cwliang Jun 22
没得比，落地 50 万➕的国产电车
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YFZZ Jun 22 1
我驾照拿到手以后，开的油车都是租的或者别人的，自己第一辆车就是电车，但是没那么多“花里胡哨”的功能，当时的体感就是“一个电机解千愁”。电车再便宜，也没有换挡顿挫、油门迟滞、涡轮迟滞，而油车要解决这些，得加钱！
后来换第二辆电车，是为了智驾，因为跑长途累怕了，最后选了带华为智驾的车，目前上万公里的智驾里程，表示满意。 回到楼主提的问题，就看你对这些功能有没有需求，比如智驾、娱乐大屏、车载冰箱，有需求就不是“花里胡哨”，是实用功能。 |
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EmberSpirit Jun 22
@haidaomihuan #112 ...什么机会? 你是觉得我们用智驾的都不盯着前面手也不在方向盘上是吗
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IMengXin Jun 22
打动我的就只有每个月 1000 油费变 100
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guanhui07 Jun 22
我还在开油车..
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xz410236056 Jun 22
@K8dcnPEZ6V8b8Z6 最简单的方式就是在买交强险时直接收，管你跑不跑。
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gancl Jun 22
即使智驾也必须盯着路面看吧, 难道可以放心地看手机吗?
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gancl Jun 22
现阶段绝大部分车企宣传的高阶智驾，在法律和技术本质上依然是“辅助驾驶”，绝对不能放心地低头看手机。
网上（包括 V2EX 帖子里）很多车主所谓的“全程极其轻松”，指的是“肢体和潜意识的放松”，而不是“注意力的完全转移”。 从底层逻辑来看，不能看手机的原因有以下极其现实的四点： 1. 权责悖论：宣传像老司机，出事你背全责 目前市面上量产的极氪 NZP 、华为 ADS 、小鹏 XNGP 、特斯拉 FSD ，在官方的《用户手册》里清一色定义为 L2 / L2+ 级辅助驾驶。 L2 的核心法律逻辑是： 驾驶员是驾驶安全的第一责任人。 这产生了一个巨大的悖论：车企在发布会上把智驾吹得像神仙下凡，但在法务部起草的免责协议里，你才是那个随时准备帮 AI “擦屁股”的免费安全员。拿自己的全责钱包和生命安全，去给车企的算法跑边角料数据，这笔账在逻辑上完全说不通。 2. AI 犯错没有预警（致命的“长尾效应”） 人类开车犯错，通常有一个“由浅入深”的征兆（比如先压线、先走神）；而 AI 犯错，前一秒稳如泰山，下一秒直接交出车权。 在高速上，智驾 99.5% 的时间确实开得比人还稳，但要命的就是那 0.5% 的长尾场景（ Corner Cases ）： 静止/异形障碍物： 高速上侧翻的白色货车、施工路段半遮掩的雪糕筒、前车掉落的轮胎。纯视觉和毫米波雷达在过滤“静态杂波”时，极易将静止物体误判为背景直接撞上去。 极限博弈： 旁边的重型半挂车突然压线挤占车道，或者前车毫无征兆地来一个“幽灵急刹”。 光线瞬变： 正午烈日下进出隧道的瞬间强光致盲、大暴雨导致摄像头表面挂水雾。 当 AI 突然发出 “滴滴滴！请立即接管！” 的蜂鸣声时，留给人类的反应时间通常只有 0.5 秒 ~ 1.5 秒。如果你正在低头看手机，瞳孔从手机屏幕的近焦距切换到挡风玻璃外的远焦距，再加上大脑重新构建路面动态的时间，绝对来不及。 3. 车内的 DMS 系统根本不让你看 退一步讲，现在稍微靠谱一点的智驾车型，都在方向盘后面或内后视镜上方装有 DMS （驾驶员疲劳/分心监测）摄像头，实时追踪你的眼球动作。 如果你低头看手机超过 3~5 秒： 车机会先发出轻柔的提示音； 紧接着变成急促的蜂鸣声，方向盘开始震动； 如果你依然无视，系统会直接强行退出智驾，并在接下来的整段行程中“锁死”该功能不让你用。 其实车企比你更怕你低头看手机。 4. 那么现阶段“智驾”的真正价值是什么？ 它带来的不是“驾驶权的转移”（让你去玩手机），而是“认知负荷的降低”（让你没那么累）。 开纯油车时，你的大脑是“执行层 + 决策层”： 你的手脚每秒钟都在微调方向盘、控制油门开度、判断前后车距。连续跑 300 公里高速，你的肌肉和神经会处于高度紧绷的疲劳状态。 开智驾电车时，你的大脑变成了“监理层”： 保持车道、定速巡航、跟车减速这些“体力活”车子全干了；你只需要像个驾校考官一样，双手搭在方向盘上，用余光揣摩它 “这波变道合不合理”、“前面那个桶它看见没有”。 你依然在看路，但你大脑的算力占用从 100% 降到了 20%，这就是为什么开过长途智驾的人都会喊“回不去了”的原因——它是用来替你省精力的，不是用来替你省视力的。 |
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NewMoorj Jun 22
我为什么换电车，很简单，买了台满配 3 系，然后改，改到排气系统的时候，琢磨要不要保留三元催化器。
想来想去好几天，突然悟了，油车排放法规只会越来越严格，是没有未来的，干脆看看没有限制的电车。 当天就订了特斯拉，4 周后提车，就这么简单。 然后就不会再考虑任何油车了，什么冰箱彩电大沙发，什么省油省钱，什么智能化，这些人根本就不懂电车到底好在哪里。 好在不需要泵油，不需要涡轮增压，不需要增大进气量，不需要校正点火，不需要排气，不需要变速箱思考，不需要变速箱切档。 以上这些一套下来最快也要 0.3 秒，F1 级别，论坛里常见的宝马 M3 ，奔驰 C63 这些一般 0.6 秒，什么丰田凯迪拉克之类的车一般 0.8-1.2 秒去了。 电车是 0 秒。 我开你*油车，油车粉还在那念叨冰箱彩电大沙发呢，笑死。 |
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NewMoorj Jun 22
@NewMoorj
买个特斯拉的钱，和改装花的钱差不多，还更快，更灵敏，我还改什么，没意思。 宝马最后闲鱼卖掉了，车友群后来也基本都换了电车，一多半换的特斯拉，小部分换的小鹏蔚来，那时候还没有太多品牌。 |
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aru Jun 22
我选择过 3 年再看买什么车，相比到时候争议很少了
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spadger Jun 22
安静，省钱。彻底告别了发动机的震动，拥抱几毛钱的谷电。
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kkwa56188 Jun 22
一本正经的 讨论彩电冰箱香的, 例如 33 楼, 你们是认真的还是串子?
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mackyuqi Jun 22
一辆电瓶车、一辆油车才是最优解
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lixon166 Jun 22
智驾不分油电 一个方案而已 根本还是油价贵 很多人开不起。 如果油电同价 就可能没有电车存在了
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635925926 Jun 23
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YihanBot Jun 23
@xz410236056 #46 不太可能，路政这个钱可有可无，但电车可是实打实需要去产能。
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haidaomihuan Jun 23
@churchmice 赞同，开个车紧绷什么？是不是开几分钟一身汗？
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myth Jun 23
有几个点，用了电车后再也不想用回油车了：
1. 安静，在市区一般低速行驶情况下 2. 便携的空调房，午休一下什么的确方便舒适 3. 夏天和冬天用车前提前打开空调，使用体验提升很多 |
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htfcuddles Jun 23
@635925926 #152 你 TM 的才放屁，堵车车不动的？你知道自己说话多智障吗？买台车再来键盘
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tangzs Jun 23
喜欢电车我不反对，但能不能别给人贴标签开油车就是“跟不上时代的老登”，
就像有人喜欢住高楼，有人喜欢大平层，谁又比谁更先进？开上电车就是跟上了时代？ 不就是有人喜欢机械，有人喜欢白家电，就一个商品而以。 |
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635925926 Jun 23
@htfcuddles #156 原来堵车有“急弯黑夜”的概念啊。牛逼。自适应巡航没有你想象的弱智。你知道自己说话多智障吗？买台车再来键盘
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635925926 Jun 23
@htfcuddles #156 堵车还“操控”，还“加速”。你不会以为自适应巡航“车不会自己动”吧。车都没有就邦邦响
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flyico Jun 23
我也是不敢把命交给别人写的代码，我弟在 momenta 做 ADAS ，他什么水平我最清楚，我本来只敢用自动泊车，结果他告诉我他们组就是写自动泊车的，这下我连自动泊车都不敢用了，23333333333333
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K8dcnPEZ6V8b8Z6 Jun 23
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zoozobib Jun 23
今天取车的时候，正好被一辆加速的帕拉梅拉擦身而过，听到声音瞬间心动。 这种情绪价值是我在切换到燃油模式下感受不到的那种
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amwyyyy Jun 23
我当时换电车就是为了辅助驾驶，被春运堵十几个小时弄到崩溃。换了电车后发现各方面体验都是质的提升，特别是动力和隔音。
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cbasil Jun 25
不是讨厌电车，而且现在的电车电池都有自燃的风险，而且碰撞更容易起火。等固态电池出来了再买不迟。
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