说一堆，连对公司的基本介绍都没有。怕公司出名，说清是哪个行业也行啊。

我有点受宠若惊，刚开始看到我还以为是我另外一篇关于匿名授权的帖子给了人启发，我更希望是那个帖子。。
gpg 的帖子只是吐槽 gpg 的没啥营养的帖子，没想到却能在某天收到特意的感谢，这种事情只能用“gee 猿巧合”来形容了。补充感谢站长提供的平台让美好的事情发生。

假设本身不成立吧。有了互联网而没有出现搜索引擎，就像有了电脑而没有出现键盘。

从投资的观点看，找外包或者发工资，意味着将本金投入进去，如果做的东西没成功，就是亏损本金了。而如果自己做，起码从明面上看，只是损失一些时间，但本金还在🤣。找合伙人很好啊，关键是很难啊。

从一个细节中可以看出楼主会为他人着想：贴心的把 base64 的解码地址贴上。

@crysislinux 我上面说了，你觉得我拽文，是因为你的抽象水平还没到：价格体系本身是滴滴业务最核心的，价格体系如何定义就是业务的核心骨架，到底是固定价格，还是竞价，怎么利用红包和奖励，乘客有没有加价权，司机有没有加价权，这些都是定价体系的部分。说是架构意味着不是那么容易改动的，定价体系也是一样。
伸缩性本身的定义就是在不改变架构的基础上，能够应对业务数据量的变化。对于滴滴来说，不同情景下乘客打车需求的变化，对应的就是业务数据量。
滴滴很明显没能做到在架构不变的情况下，做到伸缩性这一点。早晚高峰不提，郊区城区不提，雨雪天表现的就特别明显。

@Ericcccccccc #11 我也听司机提过一嘴，说之前有类似竞价的，但应该不是滴滴。回头我再去了解一下。

@crysislinux #10 说的就是业务架构，难不成只允许技术有架构。


@BiChengfei #15 就是固定价格弄的，上次北京大雪，根本打不到车，因为司机怕出事故，而打车价钱还是那点。

@rrfeng 专车和快车不一样的，不是随便转的。专车才多少啊。
@k9982874 加钱啊！

@ck65
@27149
架构，伸缩，用在这儿再恰当不过。不理解的说明抽象水平还没到呢。

前 2 道题有些奇技淫巧的意思：
第 1 题没啥意义，实际写代码基本不会用到。
第 2 题题目太离奇了，最好是改成选择题，给出 7,8 个选项让选，就能知道是否熟悉 bit 运算了，谁没事去记这些奇技淫巧啊。

Figma 是偏向设计的吧，也就是尽量把页面制作的精确和美观，甚至能导出前端页面和 css 样式，但它制作的交互就是比较简单的那种跳转，而且也没有组件封装的概念。

别的原型设计软件，有交互能力很强的，而且有组件封装，例如，
Origami Studio： https://origami.design/
Principle： https://principleformac.com/
Protopie： https://www.protopie.io/

可以去搜一下，很多的。

我理解的低代码，就是把很多组件封装好，然后运行的流程也封装好，然后使用者组装一下就可以。
我感觉低代码是专注在特定领域的开发，通用性不好，更别说做千奇百怪的 UI 了，但它能很快做出在特定领域可以运行的产品。而原型工具是专门制作 UI 的，制作 UI 的通用性好，但是它做出的只是原型，而不是产品。
所以这两个不是一个概念。