如果 token 越来越便宜，你说的情况可能是无所谓的，和上面楼说的一堆黑盒暴露 API ，能跑就行。
但是如果 token 并没有便宜或者说公司裁掉太多人深度转向 AI ，过于深度使用 AI 导致 token 费用研发占大头，那么这个时候良好架构设计的人应当是会有一定的竞争力的，良好的架构设计显而易见的在后续迭代开发中会消耗更少的 token 。

那一定要买主流品牌销量高的车型，如果是 15 个 W 上下，丰田大众吉利奇瑞这几个牌子的主流车型选几个看着顺眼的去店里试驾一下再决定。

电车晕车很多是那个网约车动能回收开太大了，很多司机驾驶习惯也不太好，会猛踩电门又猛松电门。猛踩电门加速过快了不平滑就会晃，然后他们动能回收一般开满了，一松电门又猛减速，来来回回晃，不怎么晕车的人也会晕的，15W 也可以试驾一下这个价位几个销量榜上排名前几的电车感觉一下的。

大批量有经验的中高级软件开发的一样失业的，不要有心理压力也没必要像图里一样发泄情绪，，现在全面拥抱 AI 的情况下，少量大模型岗位要求很高很吃简历论文非常卷以外，大多数对应届生的软件开发岗位主打一个猛筛一波学历然后看眼缘的。
找不到大厂的就看看中小厂，然后多关注一下各种国企校招消息(不少国企必须招应届生，985 本硕机会不小)，都不行可以考虑直接转行了。
这年头软件五年以上甚至十年以上被 AI 创死的老师傅也多的是，现在公司都忙着拥抱 AI 降本增效，猛猛压榨一批裁掉另一批，现在也不太愿意给新人成长机会了，不用有心理压力，你只是运气不好恰到在这个时间点毕业而已。

你准备的说辞挺好的，直接这样实话实说，然后过阵子提一下修浴室和厕所的事儿就行了。

@nightlight9 道理是这么个道理，问题是对个人开发者调休不调休无所谓的吧。不过以 Claude 来说，误封就误封了呗

其实没有的，没有必要让自己和其他人的模式一样。

我和我父母关系很好，我们也不是那种不表达的人，但是实话说我工作前几年完全没有给我爸妈买什么礼物的概念，更多的是他们手机/家电坏了，我会给他们买，平时其他节日生日，我一般也就是打个电话回去，我一直也没觉得有什么问题。
直到我和我爱人认识以后，他们家里是过生日过节家庭成员是会互相转红包送礼物的，然后我爱人也会送我爸妈礼物，从那会开始我才开始也给我爸妈送礼物发红包，这样我觉得也 ok 。
两种方式其实都是可以的，我并没有因为我现在是第二种模式就觉得第一种模式的我有什么问题。和自己父母相处的舒服就 OK ，不必强求符合别人的形式。

只是如果离家远了，多和父母沟通一下肯定是更好的，一方面了解一下家里的动态，另外一方面也让父母多了解一下你。

如果离家远然后打电话不知道说什么，可以想想工作里面有没有遇比较好的/比较坏的领导和同事，和父母一起吐吐槽，又或者自己有没有遇到什么好玩的有趣的事情，又或者从父母那边打听打听家里的八卦都是挺好的。

不一定要从打电话开始，可以在微信群里时不时分享一点你觉得好玩的东西等等都挺好。也没必要把每周打电话当固定任务一样，有值得分享的或者想吐槽的事儿，晚上空了或者周末打电话我觉得都是比较好的开始。

如果第一反应是只有特斯拉和其他那问这个等于白问。
如果不是，汽车测评看看基本参数和外观，实际一定要去线下试驾，我没记错各个网站汽车区博主是含金量最高的博主吧(对消费者来说是贬义，可以说绝大多数都充值了)。

@silypie 硬件后续大概率也会受到冲击，但是起码比软件晚几年嘛，非专家级别的普通人都可以提前考虑出路了。软件现在确实是到处都在裁员了。我了解到的一些小众领域的软件的中小公司今年上半年才开始用 AI ，以及探索 AI 下的新的制度/KPI 之类的，大概率是探索的差不多了就要大裁员了。

去硬件相对好不少，软件被 AI 创飞那真的是近在眼前的。

试用了一下，感觉最大的优势就是没有牛皮藓，审美是正常的，给 op 喊 666

俺也来领鸡蛋啦，谢谢老板
amlheXUyMTMyQGdtYWlsLmNvbQ==

自动脑补
op：你这 18pm 电池多少钱一个啊。
apple：1048yi 块。
op：卧槽，你这电池壳是金子做的？还是电池芯是金粒子做的？
apple(象鸣)：你看这哪儿还有电池啊？这都是原装的 apple 电池，你嫌贵我还嫌贵呢。
......


就 apple 想转移成本上升顺道多挣点呗，上一代都 900 多了，这一带电池又大了一点，成本肯定高了一点，可不得喜迎涨价。

@zzx332 还是老哥看的明白。话说真的种过地的都知道，种地干活就不可能是顶美。没下过地的是不是就以为，下地干活就和去健身房锻炼一样，LOL 。

@nasmatic 不斗嘴没有心理消耗挺好的，能讨论就讨论，撒泼打滚的帖子，哪怕是正常评论一句，大概率也是沾一身泥。
我还有一个同事好多年帐号了从来不发帖不回贴，每天就蹲着看有没有龟龟小故事，然后转发到我们群里给大伙品鉴，这样也挺好的。

有很多种情况吧，我目前想到的
1.智驾退出，如果用了 L3 并且已经上路了，在自动驾驶重要部件、摄像头或者激光雷达在运行过程中损坏、遮挡了，这种情况立刻亮双闪减速要求几秒内驾驶员接手是合理的，如果驾驶员睡着了或者别的情况没有接手导致了车祸可以认为是驾驶员责任，而车企如果是事故不可避免了然后前一秒算违法，这样应该是比较合理的。

2.如果是智驾本身算法失灵、抽风的情况导致的事故，那车企应当负责，判个生产、销售伪劣产品罪应该不过分。

3.智驾本质是软件，这里应该严禁运行过程中更新，下载，更新重启必须由用户控制，如果因为 OTA 更新导致的问题，也应该车企负全责，具体是软件开发人员、项目经理还是法人代表定则这个我不是专业的没想好。

4.如果有黑客攻击导致系统故障出事故。那可以按现有的破坏交通工具罪或者非法控制计算机信息系统罪类似的来判，按上面罪名从重判或者设立新的罪名。

5.当有不可避免地碰撞的场景，例如其他车辆是人开的，非智驾车辆急刹，别车，或者失控导致碰撞不可避免，这个感觉场景很多，可能智驾的设定算法不合理导致加重事故，这种车企应当也负一定责任（当然主责肯定是肇事车辆）

6.驾驶数据隐匿或者篡改那就是完全不可接受的了，我第一反应是区块链技术防篡改，而且车主也可以随时查看。

我理想中的究极发展情况是，所有的车都有智驾了，然后就可以云端控制调度，局部执行由车本身的智驾来，如果某个车的探测损坏，可以由云端接管，用附近其他智驾车的硬件继续行驶到安全的地方。当然这也可能有点别的问题，如果网络波动导致的延迟、多个车同时损坏等等可能都会不少问题需要解决。或许还可以尝试专用车道?部分只允许智驾的车，另一部分只允许人开的车？不过城区扩宽道路也挺难的就是了，高速倒是容易不少。

@codingerj 可能论坛软件开发居多，大家都要被 AI 创飞了，戾气比较重。前几天我看到一个人家让推荐牛奶鸡蛋之类的，说了没有山姆盒马之类的，下面一大半都是回一个山姆，那人家开头都写了没有，下面都还这么回，不知道的还以为是机器人呢。

压力大的情况下不要备孕，就算怀上了也很容易流产的(我和我爱人第一胎就是)