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V2EX  ›  QingXuJiaZhi  ›  全部回复第 237 页 / 共 811 页
回复总数  16218
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2025 年 4 月 2 日
回复了 mokevip 创建的主题 › 电动汽车 › 关于 su7 智驾风波
@worldqiuzhi 使用智驾遇到“人力根本无法挽救”的情况时，“车企是负责还是不负责”？

这个问题非常好！

我想到一个很关键的问题，非常适合问你：在不了解智驾责任划分的情况下，你会不会使用智驾？
2025 年 4 月 2 日
回复了 sickoo 创建的主题 › 生活 › 问问大家用的什么铁锅？要换锅
@Leon777 看地区，也看生铁的具体成分，我遇到过没那么容易生锈的，也遇到过极度容易生锈的。另外就是生铁锅是真的重啊……
2025 年 4 月 2 日
回复了 sickoo 创建的主题 › 生活 › 问问大家用的什么铁锅？要换锅
中式炒菜用涂层锅不行的，因为涂层不仅怕硬物刮擦、怕高温，还有一个致命弱点：怕温差。比如炒到一半加点冷水进去，这种温差就容易导致涂层脱落。
2025 年 4 月 2 日
回复了 sickoo 创建的主题 › 生活 › 问问大家用的什么铁锅？要换锅
如果是平底锅，力气大，强烈建议用铸铁锅（但要认真学养锅知识，一旦学会，不难，也不麻烦）。手腕力气小就退而求其次用碳钢锅。
如果是炒锅，建议氮化锅，比较好保养，没有涂层，但粘不粘锅就看技术了。
2025 年 4 月 2 日
回复了 davelm 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么新能源汽车出了事就找厂家？
@nightnotlate 然而小米的智驾宣传非常保守。说起来这次事故仔细分析，小米的问题还真不大。
2025 年 4 月 2 日
回复了 davelm 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么新能源汽车出了事就找厂家？
@zgqjava 你的意思是小米汽车的性价比最高？另外，世界上还有汽车主机厂不是组装厂？
2025 年 4 月 2 日
回复了 Hapenly 创建的主题 › 电动汽车 › 同样发生车祸、事故，为何燃油车比电车少争议？
燃油车也有争议，举个例子，日系车吸能，日系油车每次碰撞就被质疑刚性太低。
2025 年 4 月 2 日
回复了 zyt5876 创建的主题 › 电动汽车 › su7 的问题关键点不应该是事故前 2s 才发出警报吗
@zyt5876 “就算完全不发出警报，也没啥好说的”，事实就是如此，希望大家好好了解当前的所谓智驾，注意安全。
2025 年 4 月 2 日
回复了 fbxshit 创建的主题 › 电动汽车 › 如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？
@Clannad0708 “因噎废食能解释下什么意思吗”

巧了，这个我真的能解释。

1. 不吃东西会饿死，不用智驾没啥大事；
2. 如果吃蘑菇有一定概率中毒死亡，那提倡不要吃蘑菇，算不算因噎废食？
2025 年 4 月 2 日
回复了 fbxshit 创建的主题 › 电动汽车 › 如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？
@xhslyf #89 疲劳驾驶的情况，反而证实了楼主的担忧是正确的。

因为人疲劳就是不该驾驶，以前没有智驾、也没有 ACC 、LCC 之类的东西的年代，如果要开车赶路，多数人会自觉找人结伴同行，轮流开车轮流休息。

但是，楼主（我也是）忽略了一件事，就是存在 “不得不疲劳驾驶” 的情况，比如春节堵车，或者意料之外的长时间堵车等等，这种情况下智驾是有帮助的。
2025 年 4 月 2 日
回复了 jieee 创建的主题 › 电动汽车 › 现在辅助驾驶其实挺危险的
@NewYear “要出现事故时，人如何快速接管”

正常来说，人应该一直保持观察路况，有问题应该在智驾提醒之前人就发现了，如果人没有发现，那么智驾提醒也能起到提醒作用，总比不提醒好吧，提醒是有可能反应不及，但没有智驾提醒则是根本没有反应的机会。
2025 年 4 月 2 日
回复了 voidmnwzp 创建的主题 › 小米 › 现在看来 su7pro 有必要考虑吗
@cat9life 选择最顶级的供应商，是加分项，有加分项不等于就能拿高分，还要看其他方面做得怎么样。但无论怎么说，选择顶级供应商这件事本身是好事啊。

所谓自研，也要看研发出来的东西水平高不高。现在最大的问题是，我感到最奇怪的是，很多人不管自研的水平高低，一味要求车企自研、一味喷没有核心技术。

举个例子，byd 自研的电池，对于高性能车来说，其效果比不上宁德时代，如果 byd 不那么执着采用自己的自研技术，而是愿意少吃点利润，为消费者着想，在 U9 上采用宁德时代电池，那么 U9 的表现就会更好，对消费者就是好事。
2025 年 4 月 2 日
回复了 zyt5876 创建的主题 › 电动汽车 › su7 的问题关键点不应该是事故前 2s 才发出警报吗
@zyt5876 时速 100 撞水泥墩子，车门打不开也是很正常的，换哪个车来都不敢打包票这么严重碰撞还能打开车门。
2025 年 4 月 2 日
回复了 zyt5876 创建的主题 › 电动汽车 › su7 的问题关键点不应该是事故前 2s 才发出警报吗
关键点是事故前 2s 才发出警报？？？

如果完全不发出警报呢，就算完全不发出警报，也没啥好说的啊，这有什么关键的，怎么就关键了？

辅助驾驶是允许误判的，辅助驾驶有可能明明前面没东西也给你减速、明明前面有东西它也看不见，这些都是可能的，而且车主也是知道这点的，并且是车主同意辅助驾驶不完善的前提下，才允许开通辅助驾驶的啊。

已经提前告诉你不能完全依赖智驾，你也同意了，结果出事了怪智驾？
2025 年 4 月 2 日
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@elseswitch 小米没有过度宣传智驾，是其他品牌过度宣传智驾害了新手司机。过度宣传智驾真的危害很大。
2025 年 4 月 2 日
回复了 fbxshit 创建的主题 › 电动汽车 › 如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？
@caoliu

1. 我表达的看法和正文一致，我不是反驳任何人，因此不需要提出什么理由；
2. 如果有人追问我，我一定会展开说说，我的态度不是拒绝讨论。我一直很积极回应。
2025 年 4 月 2 日
回复了 fbxshit 创建的主题 › 电动汽车 › 如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？
@caoliu 你说了三个暴论，但三点都未提供理由或依据。

我认为意见不重要，意见不同很正常，重点是讨论的过程，你这种讨论方式很不好，而且也反而显得你自己很没道理，很不讲理。
2025 年 4 月 2 日
回复了 fbxshit 创建的主题 › 电动汽车 › 如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？
@jonty 对于个人，可以选择要或不要，但如果选择要，就自己承担万一出错的后果。

对于整个社会，如果能花大力气做好相关安全教育，可以要；如果放松安全教育，那么是的，不如不要。
2025 年 4 月 2 日
回复了 voidmnwzp 创建的主题 › 小米 › 现在看来 su7pro 有必要考虑吗
@fanjinzhongju952 你这是太极啊，四两拨千斤，滑溜像泥鳅。
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